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□本报记者/高慧斌
昨天,记者在沈阳市皇姑区中石油昆山加油站看到,上涨后的油价牌子赫然立在加油站边超市的门口:90号、93号、97号汽油每升分别上涨0.44元、0.47元和0.51元,上调后价格分别为5.54元/升、5.92元/升和6.35元/升。负10号、负20号和负35号柴油分别上涨0.54元、0.56元和0.58元,上调后价格分别为6.06元/升、6.34元/升和6.57元/升。中石化成品油价每升均比中石油便宜5分钱。
记者在加油站观察1个小时,几十辆前来加油的各类车来往不断,“跟平时没啥区别,有车就得加油啊,也不能因为涨价就不出车啊,我是昨天晚上11点多才知道这事,领导也不比我们早知道多长时间。 ”昆山加油站一位男性工作人员告诉记者。
车主表示仍可接受
相对于这次油价上涨,多数私家车主表示,涨幅有点大,涨得太突然,让人一头雾水。
沈阳某机电设备公司赵振波说,“毕竟油是不可再生资源,用一点就少一点,但什么时候涨、涨多少不太透明,消费者心
里不平衡。 ”
“今天早上听上海台的新闻,才知道全国油价又涨了。”家住沈阳市沈河区的汪师傅开出租车4年多了,前天车坏了正在修理,听说油价又涨了,就专门跑到昆山加油站看看到底涨了多少。 “为了省油,我开的就是柴油车,每天能省20元左右。最近准备换车,油价这么涨,又不想换了,虽然柴油价每升超过了6元,但相对省油,还是加柴油合算。 ”
辽宁天山房地产公司司机张师傅告诉记者,他们公司有5辆车,每年的油费1万多元,“像我开的这台面包车还费油,油价这么贵,能不出去就不出去了。 ”说话的功夫,工作人员已加满了一箱油,“看着没,这就将近400元,比涨价前多拿近40元呢! ”,“我们公司大大小小车辆200多台,客运、货运、出租都有,油价又涨了,这不明摆着一年得多支出多少啊。没办法!”沈阳开阔运输有限公司李师傅无奈却平静。
太仓目前的油价,王先生表示可以接受,“我没有固定的工作地点,开私家车比较方便,油价如果一直这样涨下去,我得考虑换一种交通方式了。 ”
成品油定价如走平衡木
据《石油价格管理办法(试行)》规定,“当国际市场原油连续22个工作日移动均价变化超过4%时,可相应调整国内汽、柴油价格”。据东方油气网监测显示,6月 26日又是一个22个交易日计价期的截止日。而这一天油价并未涨跌,多数消费者以为近期油价不会有变化。
对此,业界人士指出,我们对此项政策的理解吴江不能过于机械与教条,22天计价期只是政府测算油价的一个区间,这个区间表明一个周期,但不意味着只要超过4%,22天就调一次。
按照目前国际原油价格的走势预测,在这个计价期结束时,三种国际原油的均价将可能达到每桶67美元左右。和上一计价期相比,这一计价期的国际油价波动幅度将又一次超过4%的,是可以调价的设定条件。
“如果按照对原油成本、税费、炼油及销售利润测算油价,也就是一步到位的上调,汽柴油价格的上调幅度均将超过900元。如果综合考虑消费者承受能力,及保持必要的炼油盈利水平这两方面因素,那么,油价调幅有可能被缩小至每吨500元左右。 ”
尽管国内调整成品油价格的时间窗口已再现,但国家对油价的调整还要综合考虑其他经济、社会等方面的因素。结果,昨天的汽柴油价调整既不是最高价900元的涨幅,也不是可能缩小的500元涨幅,而是每吨提高600元。
辽宁大学新华商学院院长刘力纲教授表示,这种调价幅度考虑到了生产与消费、经济与社会的平衡。油价调整国家综合考虑到了各方面因素。当前经济复苏正在朝好的方向发展,油价上调必然对其他方面产生影响,特别对交通运输业产生影响。保增长是今年的核心,政策调整要服从这个大局。同时还要合理平衡成品油生产者、消费者利益,这样才能有效保障生产和市场供应。
调控方式仍属合理范畴
油价上涨,人们议论最多的是政府的调价方式。
关于目前的政府调价方式,中国能源战苏州略研究中心研究员郭庆方认为,“政府为主的调价方式难免被动,但符合国情。油价问题本身是个大命题,尤其像我们这样一个处在快速转型时期的发展中大国,处理问题不能过于简单化。成品油作为一个资源类产品,如何定价确实是大学问,需要中国人的智慧,也需要付出代价。国际原油市场效率、市场配置资源的能力,要打个大大的问号。不能把市场当成唯一方针,当前的调控方式是合理的。 ”
节油是解决当前许多矛盾的关键。刘力纲教授表示,油价对汽车消费不会构成实质影响,但从这几次油价上涨走势可以看出,国家也是在引导小排量汽车消费,近来小排量汽车热销,反映了这种趋势。他建议,除了鼓励汽车制造企业要多生产节油的汽车外,还可以对高耗油、浪费型、炫耀型的过度用油者和产品征收惩罚性税收。 “对石油的刚性需求扩常熟张太快是我们面临的真正挑战。 ”刘力纲提出,节能从根本上说还应该发展好城市公共交通,城市公交发展好了,出行方便舒适,就会有更多的人选择坐公交出行,这也避免了小区停车难、收费高、交通拥堵等问题。 |